A PONTE FERROVIÁRIA DE IGAPÓ DEVE CONSTAR DO ROTEIRO TURÍSTICO DE NATAL

A antiga Ponte Férrea de Igapó edificada sobre o Rio Potengi, foi inaugurada em 1916. Conhecida como “Ponte dos Ingleses”, foi de suma importância para interligar Natal à Zona Norte. Com estrutura metálica, serviu durante anos para a trafegabilidade dos trens e veículos, até ser desativada nos anos 70, sendo parcialmente desmontada após a construção da nova ponte de concreto. 

Lamentavelmente, na conjuntura atual, a Ponte Ferroviária de Igapó é uma sucata que entristece a bela paisagem do estuário do Rio Potengi, e que está na contramão do nosso turismo; ela foi no passado fundamental e de suma importância para o desenvolvimento da cidade e um modelo da nossa engenharia que começava a engatinhar. Como se escreveu na época, uma ponte foi edificada para durar. Se necessário, for, pode-se – e deve-se – constituir um laborioso Grupo de Trabalho composto pela Prefeitura do Natal, Governo do Rio Grande do Norte, CREA RN, FECOMÉRCIO RN, FIERN, SEBRAE RN para estudar a recuperação, sem delongas, da Ponte Ferroviária de Natal, e que seja de fato e de direito um “point” do TURISMO DE NATAL.

PONTOS IMPORTANTES DA PONTE FERREA DE IGAPÓ

A construção foi iniciada no ano de 1915 e a inauguração ocorreu no dia 20 de abril de 1916 pelo então governador Ferreira Chaves. Foi construída com tecnologia inglesa (Cleveland Bridge & Engineering Company). A sua estrutura possuía 550 metros, com vãos de ferro e cilindros metálicos. Foi o primeiro elo de ligação física entre o centro de Natal e a Zona Norte, e fundamental importância para o transporte ferroviário da Estrada de Ferro Central e, posteriormente, rodoviário.

A Ponte de Igapó foi lamentavelmente desativada na década de 1970 com a construção de uma nova ponte que recebeu a denominação de Presidente Costa e Silva. Parte da estrutura metálica foi desmontada, e hoje o que resta permanece como um marco histórico e paisagístico em ruínas. É um retrato negativista das lides turísticas de Natal, sejam oficiais ou empresariais. Na conjuntura atual, a Ponte de Igapó é a FAVELA DO NOSSO TURISMO; UM VERDADEIRO ESQUELETO.

É uma exuberante diferença conjuntural da moderna Porte Newton Navarro, também conhecida como Ponte Fortaleza dos Reis Magos, edificada na gestão da saudosa governadora Wilma Maria de Faria, em 2025.  A Ponte Newton Navarro liga a orla marítima de Natal a praia da Redinha. Natal é conhecida como a Capital Espacial da América da do Sul – aquí foi edificada a primeira Estação Espacial Barreira do Inferno “point” de lançamentos dos primeiros foguetes no Brasil e na América do Sul.

Para despertar o interesse e o estudo de pesquisadores e dos turistas, a Ponte Ferroviária de Igapó deve ser peremptoriamente incluída no ROTEIRO TURÍSTICO E CULTURAL DE NATAL e também ser adicionada nos estudos das nossas escolas públicas para que os alunos conheçam a laboriosa história da Ponte de Igapó que é um PATRIMÔNIO CULTURAL E HISTÓRICO DE NATAL E DO RIO GRANDE DO NORTE.

PONTES FAMOSAS QUE SÃO ATRATIVOS TURÍSTICOS INTERNACIONAIS

As pontes mais importantes e turísticas do mundo combinam engenharia impressionante com beleza cênica, tornando-se ícones globais. Entre tantas se destacam a Golden Gate (EUA), a Tower Bridge (Londres), a Ponte do Brooklyn (NY/EUA), a Ponte Vecchio (Itália) e a Ponte Dourada (Vietnã). Estas estruturas oferecem vistas espetaculares, história e arquitetura única, despertando o interesse e a curiosidade dos nativos e mormente dos turistas.

A ponte Golden Gate, em São Francisco, Estados Unidos da América do Norte, é um ícone arquitetônico famoso por sua cor vermelha e estrutura imponente. Ela combina engenharia avançada com beleza estética, tornando-se símbolo da cidade e atração turística obrigatória.

A ponte Tower Bridge, localizada nos prados de Londres, Inglaterra, se destaca pela arquitetura vitoriana e a possibilidade de ser atravessada em passarelas de vidros. É um exemplo de como a história e a modernidade podem coexistir em construções históricas por esse mundo afora.

A ponte Bridge Nova Iorque, no Estados Unidos, desde a sua inauguração em 1883, a ponte Brooklyn Bridge, que conecta Manhattan e Brooklyn, é cenário de filmes e fotografias que capturam a vida da cidade que nunca dorme.

Golden Gate Bridge (São Francisco, EUA): Inaugurada em 1937, é um dos maiores cartões-postais do mundo e um símbolo americano. Tower Bridge (Londres, Inglaterra): Uma famosa ponte levadiça do século XIX, considerada uma maravilha arquitetônica sobre o rio Tâmisa. Ponte do Brooklyn (Nova York, EUA): Uma das pontes suspensas mais antigas dos EUA, conectando Manhattan e Brooklyn. Ponte Vecchio (Florença, Itália): Famosa por suas casas e joalherias construídas sobre a estrutura, datando da época medieval. Ponte Dourada (Da Nang, Vietnã): Conhecida pelas duas mãos gigantes de pedra que “seguram” a passarela de pedestres. Ponte dei Sospiri (Veneza, Itália): Ponte barroca famosa pela lenda de que condenados suspiravam ao ver a lagoa pela última vez.Viaduto de Millau (França): A ponte mais alta do mundo, com pilares que superam a altura da Torre Eiffel. Ponte Sydney Harbour (Austrália): Ícone da Austrália, conhecida por permitir que turistas escalem sua estrutura. Ponte de Vidro Zhangjiajie (China): Uma das maiores e mais impressionantes pontes de vidro, suspensa a cerca de 300 metros.  Danyang–Kunshan Grand Bridge (China): A maior ponte do mundo (164 km). Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macau (China): Uma imponente ponte marítima. 

A Prefeitura do Natal, sob a profícua gestão do prefeito Paulinho Freire, pode seguir o exemplo da preservação histórica da Ponte Ferroviária de Igapó, transformando-a em um importante destino turístico. Querer é poder. O resto é papo e malabarismo. Foto Google

Em 1988 foi construída pela Ecocil a terceira ponte, juntando com a segunda, formando uma ponte só, com 606 metros de extensão e quatro vias, mais uma via férrea. A estrutura metálica foi comprada por uma empresa privada, porém, devido ao custo-benefício insatisfatório, algumas partes da estrutura metálica foram deixadas.

A antiga Ponte Férrea de Igapó, inaugurada em 1916 e conhecida como “Ponte dos Ingleses”, foi crucial para conectar Natal à Zona Norte sobre o Rio Potengi. Com estrutura metálica, serviu trens e veículos até ser desativada nos anos 70, sendo parcialmente desmontada após a construção da nova ponte de concreto. 

Pontos importantes sobre a Ponte Férrea de Igapó:

Construção e Inauguração: Iniciada em 1915 e inaugurada em 20 de abril de 1916 pelo governador Ferreira Chaves.

Estrutura: Construída com tecnologia inglesa (Cleveland Bridge & Engineering Company). A estrutura possuía 550 metros, com vãos de ferro e cilindros metálicos.

Importância Histórica: Foi a primeira ligação física entre o centro de Natal e a Zona Norte, fundamental para o transporte ferroviário da Estrada de Ferro Central e, posteriormente, rodoviário.

Desativação e Estado Atual: Foi desativada na década de 1970 com a construção da nova ponte Costa e Silva (Ponte de Igapó). Parte da estrutura metálica foi desmontada, e hoje o que resta permanece como um marco histórico e paisagístico em ruínas.

Contexto Atual: Diferencia-se da nova Ponte de Igapó (reabilitada em 2025) e da ponte estaiada Newton Navarro. 

A moderna Ponte Newton Navarro sobre o Rio Potengi, orgulho da engenharia potiguar. Foto Canindé Soares

Ponte de Igapó, a história de uma obra construída para durar

27 de julho de 2020 — “Ponte sobre o rio Potengi, perto de Natal, Brasil, construída com nove vãos de 50 metros e 1 de 70 metros. Os cilindros metálicos...

Notas: A Ponte Velha de Igapó foi construída pela inglesa Cleveland Bridge & Engineering Company e inaugurada em abril de 1916. Hoje...Ponte férrea sobre o Rio Potengi, Natal-RN

Liszt Madruga

Jornalista e Presidente da ABRAJET - RN